今年只剩下倒計(jì)時(shí)，完成全年目標(biāo)的壓力巨大。一切為了打贏，公司員工不等不靠，從自身做起，立足崗位埋頭苦干。初冬寒氣逼人，但是鑄鍛人不乏激情，生產(chǎn)現(xiàn)場不乏溫度。

      近日，鍛造廠二車間夜班值班保全工潘朝林正在輕鍛工區(qū)巡檢，忽然發(fā)現(xiàn)3#25MN壓床邊有一個(gè)忙碌的身影，怎么回事？班前會(huì)上不是說今晚3#25MN不開動(dòng)嗎，怎么還有人在這兒干活？

      等他走近一看，原來是輕鍛班夜班帶班指導(dǎo)員劉慶，仔細(xì)一了解，原來上個(gè)班次生產(chǎn)的連桿鍛件有輕微壓傷。劉慶經(jīng)過仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)是沖孔胎模過度磨損導(dǎo)致，查詢模具壽命管理記錄發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)量已接近胎模壽命，他立刻找來新胎模準(zhǔn)備更換。

     對新胎膜檢查后，劉慶發(fā)現(xiàn)新胎模有些棱角還有些比較尖，容易產(chǎn)生磕碰傷，他又找來砂輪機(jī)對棱角進(jìn)行打磨。做這些的同時(shí)本職帶班工作也不能放松，就這樣劉慶巡檢一圈就過來處理一會(huì)兒，胎模更換完已經(jīng)是晚上11點(diǎn)。

     “你來得正好，有個(gè)事兒還要請你幫忙，白天連桿噴探線反饋連桿腹板氧化坑有惡化趨勢，我看了一下，主機(jī)吹風(fēng)管有一個(gè)噴嘴跟模具型腔對的不正，接頭螺紋也壞了。你巡檢完了有空幫忙重新焊個(gè)接頭。”說完指出了損壞的接頭位置。剛換好模具，馬上又有人找他。

      潘朝林問：“你們夜班很忙啊，既要檢查鍛件質(zhì)量還要忙著開叉車轉(zhuǎn)運(yùn)鍛件，有點(diǎn)空也不休息一會(huì)兒！”劉慶靦腆一笑說：“現(xiàn)在產(chǎn)量起來了，各個(gè)崗位都缺人，大家都在支援機(jī)組，我以前干過連桿線的機(jī)組長，多少有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，夜班生產(chǎn)的設(shè)備都開起來了，我也來為高產(chǎn)加把勁兒！”

      據(jù)悉，11月輕鍛工區(qū)連桿共計(jì)7.5萬件，大家勠力同心，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)指日可待。 

      湖北神力鍛造有限責(zé)任公司通過崗位大練兵，實(shí)現(xiàn)一崗多能解決人員緊缺難題。前橋分廠通過傳幫帶一系列活動(dòng)的有效開展，大幅度提高員工的崗位技能水平，裝配線操作工李凱就是其中的佼佼者。

      李凱是前橋分廠裝配線的一名普通操作工，自進(jìn)入前橋裝配線工作以來，通過虛心學(xué)習(xí)，快速掌握了崗位操作技能。干好本崗工作后，他又積極學(xué)習(xí)軸承注油操作，向工藝技術(shù)人員求教潤滑知識(shí)。在裝配線，他總覺得有學(xué)不完的知識(shí)，干一會(huì)二學(xué)三是他不懈的追求。目前，李凱在裝配線除了精通調(diào)前束技能以外，還會(huì)裝轉(zhuǎn)向節(jié)、裝制動(dòng)器、裝輪轂、調(diào)剎車間隙、裝灰蓋、下線、軸承注油等多種技能，成為一名響當(dāng)當(dāng)?shù)摹叭€通”。

      近期，分廠根據(jù)生產(chǎn)情況，要求裝配線人員進(jìn)行互動(dòng)支援。李凱被分配至前軸一二線，一專多能的他開始大顯身手。該線全線共有12道序，本線原有操作工平均掌握3到4個(gè)工序的加工技能。到新的崗位后，李凱在班長的指導(dǎo)下，在較短時(shí)間內(nèi)便熟練掌握了前軸一二線銑鉆板簧、銑背、鉆減震器孔、鉆鎖銷孔、锪鎖銷孔等5道工序的加工技能。不但加工技能水平超過了該線原有員工，而且后來居上，產(chǎn)量也比大部分員工高出了一大截，他的突出表現(xiàn)得到分廠領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。

        編輯：詹明星   校對：丁艷霞  審核：陳國松  撰稿：潘朝林、鄧選均