科學(xué)管理層層支撐目標(biāo)推動(dòng)戰(zhàn)略執(zhí)行貫穿落地

01具有延續(xù)性和挑戰(zhàn)性。圍繞主要KPI，久久為功，持續(xù)開展各項(xiàng)管理改進(jìn)提升活動(dòng)。以戰(zhàn)略規(guī)劃為指引，結(jié)合行業(yè)對(duì)標(biāo)和歷史實(shí)力，擬定鍛造廠KPI指標(biāo)和應(yīng)有狀態(tài)。三年來，鍛造廠錨定規(guī)劃目標(biāo)，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率較2019年提升45%。重點(diǎn)設(shè)備OEE較2019年提升6%。

02做到破壁壘成一體?？茖W(xué)謀劃、制定分解各部門KPI。建立指標(biāo)橫向互鎖機(jī)制，從源頭上打破部門壁壘，杜絕本位主義，促進(jìn)職能協(xié)同。如營銷部門從提高交付保障的角度，對(duì)制造系統(tǒng)提出“訂單準(zhǔn)時(shí)交付率”并跟蹤評(píng)價(jià)；制造系統(tǒng)從降低成品和原材料存貨風(fēng)險(xiǎn)的角度，對(duì)營銷部門提出“30天訂單預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率”指標(biāo)并跟蹤評(píng)價(jià)。

聚焦發(fā)展推動(dòng)業(yè)務(wù)變革優(yōu)化提升主營業(yè)務(wù)能力

立足內(nèi)外部市場(chǎng)，圍繞鍛造廠自身的產(chǎn)業(yè)布局，持續(xù)豐富產(chǎn)品線，優(yōu)化拓展產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，依托產(chǎn)品特點(diǎn)，主動(dòng)尋找機(jī)會(huì)，從延長可增值的業(yè)務(wù)線和內(nèi)部改善兩個(gè)維度持續(xù)推進(jìn)業(yè)務(wù)整合與優(yōu)化。

01推進(jìn)工裝及模具業(yè)務(wù)“設(shè)計(jì)、制造、銷售”一體化運(yùn)營模式。發(fā)展完善“對(duì)內(nèi)模具需求保障，對(duì)外模具銷售”的供應(yīng)保障體系。打通模具對(duì)外銷售業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)外銷售的“從無到有”。

02發(fā)展鍛件機(jī)加工業(yè)務(wù)。采取引進(jìn)供應(yīng)商線邊加工方式，建立廠內(nèi)機(jī)加陣地和廠外機(jī)加供應(yīng)商協(xié)同機(jī)制，完善機(jī)加供應(yīng)鏈全過程管理，實(shí)現(xiàn)從毛坯向零件、小總成方向的轉(zhuǎn)型。

2022年10月28日，在模具車間U401機(jī)加班，23個(gè)品種新能源機(jī)加件，整齊碼放在發(fā)交區(qū)，創(chuàng)造了該班組10年來的生產(chǎn)新紀(jì)錄。在市場(chǎng)形勢(shì)持續(xù)下行的當(dāng)下，他們是如何做到逆勢(shì)而上的呢？

去年年初，商用車市場(chǎng)下滑，模具車間U401機(jī)加班產(chǎn)能放空，員工收入大幅降低。鍛造廠經(jīng)營團(tuán)隊(duì)不等不靠，聯(lián)合營銷、研發(fā)、生產(chǎn)成立CFT攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，同頻共振、高效聯(lián)動(dòng)、主動(dòng)出擊，在新產(chǎn)品報(bào)價(jià)中不斷調(diào)整完善，擦亮眼睛尋找可以機(jī)加的零件。

功夫不負(fù)有心人，面對(duì)來之不易的訂單，工廠產(chǎn)品研發(fā)科、模具車間、制造管理科通力配合，協(xié)同資源，扎根現(xiàn)場(chǎng)，緊急開發(fā)相關(guān)工藝，解決生產(chǎn)難題，一舉解決了“吃不飽”問題，且實(shí)現(xiàn)了“吃得飽”。向客戶爭(zhēng)取“從賣毛坯到賣精粗車件、賣成品”的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，也成為工廠新的效益增長點(diǎn)。

03拓展裝備業(yè)務(wù)外部市場(chǎng)。為應(yīng)對(duì)鍛件越來越精細(xì)化的市場(chǎng)要求，鍛造廠立足50余年熱模鍛設(shè)備使用、維修經(jīng)驗(yàn)，從鍛壓設(shè)備的使用者逐步轉(zhuǎn)變?yōu)殄憠涸O(shè)備的“設(shè)計(jì)、制造、銷售、維修”一體化服務(wù)者，探索市場(chǎng)化運(yùn)作模式，整合內(nèi)外部資源，提升技術(shù)能力，逐步開展對(duì)外業(yè)務(wù)。形成鍛壓設(shè)備、輔機(jī)設(shè)計(jì)、制造、銷售產(chǎn)業(yè)模式和規(guī)模。

2020年，鍛造廠自主設(shè)計(jì)并改造25MN熱模鍛壓力機(jī)，使這臺(tái)1975年的機(jī)器重新煥發(fā)生機(jī)與活力，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平；2021年，深度參與50MN全自動(dòng)生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)和制造過程，積淀了新技術(shù)，培養(yǎng)了裝備事業(yè)人才；2022年，研制了全新7#50MN熱模鍛壓力機(jī)，成為工廠第一條完全自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造的步進(jìn)梁式全自動(dòng)齒盤生產(chǎn)線，匯集了鍛造廠在鍛壓設(shè)備上的核心技術(shù)成果。

提升活力打破條條框框深入推進(jìn)三項(xiàng)制度改革

01嚴(yán)管理?？s短干部評(píng)價(jià)考評(píng)周期，并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行。構(gòu)建了公司統(tǒng)一干部考評(píng)模式，利用“員工測(cè)評(píng)管理系統(tǒng)” 開展干部月度、年度考評(píng)。評(píng)價(jià)結(jié)果用于月度/年度業(yè)績(jī)兌現(xiàn)、干部交流調(diào)整、干部選拔任用、評(píng)優(yōu)選優(yōu)等。 

02重激勵(lì)。樹立以價(jià)值創(chuàng)造者為本的鮮明導(dǎo)向，靈活運(yùn)行KPI考評(píng)、JPMH考評(píng)、研發(fā)營銷專項(xiàng)激勵(lì)、課題積分制等方式實(shí)施薪酬激勵(lì)分配。為提高鍛造效率，開展創(chuàng)標(biāo)桿競(jìng)賽，對(duì)于創(chuàng)造鍛造線歷史產(chǎn)出新高的，由總經(jīng)理簽發(fā)標(biāo)桿證書（鍛造廠內(nèi)部形象比喻為創(chuàng)造了效率提升的吉尼斯紀(jì)錄），總經(jīng)理和黨委書記到機(jī)組頒發(fā)證書，激發(fā)一線員工創(chuàng)標(biāo)桿的熱情。

03強(qiáng)培養(yǎng)。從粗放型“各自發(fā)展”向精細(xì)型“系統(tǒng)培養(yǎng)、尊重個(gè)性、擇優(yōu)選拔”轉(zhuǎn)型。企業(yè)要發(fā)展，人是最大資源。通過事業(yè)留人，給年輕人搭舞臺(tái)、壓擔(dān)子、立課題、樹典型；通過導(dǎo)師帶徒、干部大講堂、中管/班組長掛職鍛煉、數(shù)字化學(xué)習(xí)陣地等，多渠道培養(yǎng)人才；通過校企聯(lián)合、對(duì)外項(xiàng)目合作/技術(shù)合作等，為鍛造廠定向培養(yǎng)技術(shù)技能人才。

在2022年“湖北工匠杯”技能大賽汽車行業(yè)數(shù)控車工競(jìng)賽中，模具車間員工段超一舉奪得冠軍，得益于工廠人才培育機(jī)制，他從一名學(xué)徒工成長為數(shù)控車工大拿，面對(duì)急難險(xiǎn)重任務(wù)，總能不斷改進(jìn)創(chuàng)新工藝加工方法，解決工藝與設(shè)計(jì)難題，用精湛的技藝貢獻(xiàn)著鍛造精品?！氨恍枰?，是一種幸福?！边@句話，他常常掛在嘴上。

在鍛造廠，還有全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、裝備管理科機(jī)械首席工程師趙洪波，在他的精打細(xì)算下，工廠有了第一臺(tái)自主設(shè)計(jì)、制造、安裝的熱模鍛壓力機(jī)。

還有“一心為客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品”的班組長徐鋒。

……

企業(yè)培育人才，人才服務(wù)企業(yè)。當(dāng)前，鍛造廠產(chǎn)品，已從國內(nèi)市場(chǎng)走向歐洲市場(chǎng)，產(chǎn)品種類從商用車、乘用車覆蓋到高鐵等領(lǐng)域。

編輯：詹明星   校對(duì)：丁艷霞  審核：陳國松