11月30日，鑄鍛人不應(yīng)該忘記的日子。雖然，已經(jīng)過去三年，但那一天還是很清晰地定格在人們的腦海里。那一天，沒有鑼鼓喧天，沒有彩旗飄飄，天氣有些陰冷。那一天很多人心懷期許，可能也有人感到些許迷茫。于無聲處，一個新的公司誕生，我們開始有了一個共同的名字——鑄鍛人。如今，日歷被撕去1095頁，驀然回首，東風(fēng)鍛造已然不是當(dāng)年的模樣。

節(jié)外生枝，鑄鍛拓展新事業(yè)

       4月6日，東風(fēng)商用車有限公司動力總成事業(yè)部、東風(fēng)鍛造有限公司4H發(fā)動機缸體缸蓋機加業(yè)務(wù)交接儀式舉行。自此，東風(fēng)商用車動力總成事業(yè)部4H發(fā)動機缸體缸蓋機加業(yè)務(wù)正式進入以東風(fēng)鍛造為主體的運營模式。生產(chǎn)線也將進入由東風(fēng)商用車動力總成事業(yè)部管理到東風(fēng)鍛造管理的過渡期。作為鍛造公司的主要客戶，鍛造公司“借雞生蛋”，貼近客戶實現(xiàn)了價值鏈延伸。

      11月25日，經(jīng)過前期一個多月的施工，鑄造一廠機加車間DDi11缸體缸蓋粗加工線的機加設(shè)備已基本安裝到位，進入最關(guān)鍵的管道施工、集中冷卻站改造和設(shè)備接線調(diào)試階段。據(jù)了解，DDi11缸體缸蓋粗加工將于12月初開始正式進行調(diào)試，顯示該廠價值鏈延伸業(yè)務(wù)進一步加快。

     三年來，鑄造一廠深化開展機加業(yè)務(wù)，拓展戰(zhàn)略定位，2021年4月份，通過近一年的試運行，4H缸體、缸蓋機加業(yè)務(wù)順利完成交接。目前已經(jīng)完成國六生產(chǎn)準(zhǔn)備，并通過了TQ2移行判斷,達成了階段性目標(biāo)，實現(xiàn)了順利生產(chǎn)，平穩(wěn)過渡，滿足了動力總成事業(yè)部的生產(chǎn)需求。

      不僅如此，鑄造一廠的鑄造實力通過三年的磨礪愈加羽翼豐滿。他們以“十年磨一劍”的恒心和毅力，落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動工藝技術(shù)創(chuàng)新，重塑行業(yè)領(lǐng)先新優(yōu)勢。DDi13蠕鐵缸體缸蓋鑄造技術(shù)攻關(guān)課題的完成，使東風(fēng)商用車公司掌握了該領(lǐng)域的核心技術(shù)，形成了自主和專有知識產(chǎn)權(quán)，順利完成了DDi全系列發(fā)動機缸體缸蓋的產(chǎn)品升級。2021年6月全部達成鑄件輕量化項目目標(biāo)，為東風(fēng)商用車國五升級國六提供了有力的技術(shù)和資源支持。

絕地求生，拼出一片新天地

   “新成立的東風(fēng)鍛造有限公司要解決長期制約東風(fēng)商用車鑄鍛業(yè)務(wù)發(fā)展的體系、機制問題，全面深化改革，積極應(yīng)對市場變化。留給你們的時間不多，需要好好把握。”時任東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理楊青在東風(fēng)鍛造有限公司成立大會上這樣說。

     誰都明白，這話是說給鍛造公司聽的，更是說給鑄造二廠全體干部員工聽的!時間不多，機遇更是稍縱即逝。
新成立的東風(fēng)鍛造有限公司總部就設(shè)在鑄造二廠。楊青說，要把指揮部放在一線！是鼓勵？還是鞭策？一切盡在不言中。
回望歸途已無退路，奮勇向前尚有一線生機。在隨風(fēng)起舞的雪花中，一場熱氣騰騰的解放思想大討論拉開了序幕。話匣子一打開，討論貫穿2019年全年，范圍擴大到鑄造二廠全員上下。最終大家的思想聚焦到一點：干群齊心一起拼，排除萬難去爭取勝利!萬事開頭難的“碉堡”就這樣被鑄造二廠的思想武器神攻克了。  
     2019年至今，鑄二人就是這樣一起拼過來的，從年頭到年尾，從日出到日落。兩年前的11月份鑄造二廠排產(chǎn)計劃仿佛依舊浮現(xiàn)在眼前：全月生產(chǎn)6400噸，鑄造二廠迎來當(dāng)時年度單月生產(chǎn)最高峰，也為挑戰(zhàn)年度目標(biāo)又邁出了最堅實的一步。2019年12月份，鑄造二廠又發(fā)交6759噸，造型交接6850噸，創(chuàng)近十年來工廠高產(chǎn)記錄。進入2020年、2021年，鑄造二廠高產(chǎn)記錄月月被刷新，年年被突破。當(dāng)然，突破的不僅僅是產(chǎn)量，更是質(zhì)量和經(jīng)營的改善。鍛造公司總經(jīng)理高瑞朝說：“鑄造二廠最大的變化是產(chǎn)品質(zhì)量的提升，從被客戶拋棄到擁抱，鑄造二廠發(fā)生了質(zhì)變！”                



    黨的領(lǐng)導(dǎo)是鑄造二廠三年來改革發(fā)展、乘風(fēng)破浪、攻堅克難的政治基礎(chǔ)。無論是研發(fā)新品、開拓市場，還是提升質(zhì)量、降低成本，鑄二人一直在黨的旗幟下攻克前進路上的一個個“碉堡”，高強高韌鋼以及奧貝球鐵都取得重大突破，增強了鑄二人面對市場挑戰(zhàn)的信心。  

內(nèi)外兼修的定海神針

      三年前，東風(fēng)新鍛造的成立對原鍛造公司來說可謂借殼、借核、接力；三年來，鍛造廠更以強者的形象領(lǐng)先鍛造公司大步向前。在生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域聚焦裝備自動化、效率提升、客戶交付和雙輪驅(qū)動，不斷刷新歷史，迎來東風(fēng)鍛造智能制造的高光時刻。

      自動化改造升級令人目不暇接。截至目前，鍛造廠全自動50MN設(shè)備投產(chǎn)初運行，2#25MN廢舊設(shè)備改造升級自動化，7#40MN大修改造升級中，備料帶鋸升級高速圓盤鋸；自動上料、壓擠送料、自動噴霧、自動抓取等自動化改造設(shè)備覆蓋率已達60%以上，還正在大面積推廣中。

     三年來，新上機器人40余臺，生產(chǎn)效率大幅提升。機器人成打鐵漢子，直接降低了鍛造人的勞動強度，備料車間50MN的班長呂春雷：“印象中機器人都是高精尖企業(yè)的標(biāo)配，做夢也沒想到在我們的車間里能用上機器人，我還可以天天操作機器人。我從小就喜歡機器人，能從他們發(fā)出的聲音知道他在想什么，現(xiàn)在我把機器人當(dāng)成了自己的朋友，也把備料車間當(dāng)成了自己的家?！?/p>

     雙輪驅(qū)動搶占市場，使鍛造道路越走越寬闊。鍛造廠長期堅持內(nèi)外兼修的發(fā)展戰(zhàn)略，一方面緊緊依靠東風(fēng)商用車進行產(chǎn)品布局，25MN連桿設(shè)備打通，商用車齒圈形成40MN通用，鏈軌節(jié)具備兩臺設(shè)備生產(chǎn)能力等。另一方面，尋求戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，為未來提升生產(chǎn)能力品打通設(shè)備瓶頸。同時，聚焦客戶需求提升交付率，以客戶交付為目標(biāo)，實施拉動式排產(chǎn)，縮短制造物流周期，使客戶交付節(jié)點完成率提升到99.3%。  

      三年，對于一個人生來說，我們尚處在孩提時代，從蹣跚起步，到闊步向前，我們的路還很長；對于一個企業(yè)來說，這一切僅僅是一個開始，猶如剛掛云帆的航船，從此起航，駛向勝利的方向。       （孟思婕、蔡雄偉、陳剛）